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Bei einem nicht umgerüsteten Auto kann man davon nur abraten. Bei Autos die auf den Ethanolbetrieb ausgelegt sind, ist es natürlich kein Problem. Nein, durch die höhere Oktanzahl und die bessere Innenkühlung des Motors bleibt die Leistung mindestens gleich oder erhöht sich sogar. Nein, es greift Schläuche und Dichtungen nicht an. Alkohol ist aber stark reinigend und kann dadurch quasi die Weichmacher aus den Materialien auswaschen. Die Kraftstoffschläuche z. B. sollten aber noch gute 80% ihrer Haltbarkeit haben. Zur Sicherheit kann man sie bei der Inspektion auf Versprödung prüfen. Ja, wie viel man zutankten kann, muss aber ausprobiert werden und dies geschieht natürlich auf eigene Gefahr. Man kann theoretisch soviel zutanken wie die Motorsteuerung über die Lambdaregelung ausgleichen kann. Da dies von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden ist, können wir dazu leider keine Aussage machen. Porsche z. B. gibt für den neuen Cayenne eine Freigabe von 20% reinem Biokraftstoff. Das heißt, es können ohne Umrüstung bis zu 35% FELTA E85 Bioethanol zugetankt werden. Einfach bei verschiedenen Umrüststeuergerätsherstellern für das spezielle Fahrzeug anfragen. Grundsätzlich sind aber schon mal die meisten Benziner umrüstbar. Ausnahmen gibt es eigentlich nur bei Fahrzeugen mit Direkteinspritzermotoren, Mono-Einspritzung und bei mechanisch- oder hydraulisch geregelter Einspritzung. Grundsätzlich gilt: Es können alle Fahrzeuge auf FELTA E85 umgerüstet werden, die mindestens ein elektrisches Einspritzventil je Zylinder im Saugrohr haben (Multipointeinspritzung). Das Umrüstgerät kostet für einen 4-Zylinder Motor ca. 700,00 €. Für einen 6-Zylinder-Motor kostet es ca. 900,00 € und für einen 8-Zylinder-Motor kostet es ca. 1100,00 € Dazu kommen dann noch die Einbaukosten. Meist belaufen sich diese Arbeiten auf ca. 50,00 € wenn der Einbau nicht zu zeitaufwändig ist. Nach 1 bis 2 Tankfüllungen sollte der Kraftstofffilter einmal gewechselt werden. Danach kann man die werksseitig vorgeschriebenen Wechselintervalle einhalten. Dies ist nötig, weil sich im Tank meist Ablagerungen ansammeln, die im Benzinbetrieb auch dort bleiben. Stellt man aber auf Ethanol um, werden sie gelöst und ausgespült, so gelangen sie dann in den Kraftstofffilter und können ihn verstopfen. Der Gesetzgeber hat FELTA E85 Bioethanol bis 2015 Steuerbegünstigt.
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